Megane mit Sportler-Genen

MÜNCHEN - Ab November 2009 ist das Megane Coupé für 26.650 Euro zu haben. Mit kraftvollem 2,0-Liter-Turbo-Benziner mit 250 PS und ISAS-Sportfahrwerk, das Antriebseinflüsse in der Lenkung auf ein Minimum reduzieren soll.

Bereits der optische Auftritt weist auf sein fahrdynamisches Potenzial des Sportmodells hin. Ein Leitblech in der Frontschürze, dessen Design sich an den Frontflügeln der Renault Formel 1-Rennwagen anlehnt, markante LED-Tagfahrleuchten, die verbreiterte Spur, 18-Zoll-Räder der Dimension 225/40 und die um zehn Millimeter abgesenkte Karosserie sorgen für ein betont sportliches Profil.

Zum Aerodynamik-Paket des Mégane Coupé Renault Sport zählt der Diffusor am Heck. Dieses Detail kommt ursprünglich bei den Renault Formel 1-Rennwagen zum Einsatz und ist in der Serienfertigung bislang vor allem Supersportwagen der obersten Preisregionen vorbehalten. Seine spezielle Form erzeugt unter dem Fahrzeugboden einen Unterdruck, der die Hinterräder stärker auf die Straße presst. Dadurch wird die Fahrsicherheit in schnellen Kurven und bei hohen Geschwindigkeiten erhöht, ohne einen Heckspoiler einsetzen zu müssen.

Die Spitze liegt bei 245 km/h

Für den Einsatz im Mégane Coupé Renault Sport entwickelten die Spezialisten von Renault Sport den aus dem Vorgänger-Modell bekannten 2,0-Liter-Turbobenziner weiter. Der Vierzylinder mobilisiert in seiner jüngsten Ausbaustufe 250 PS bei 5.500 Umdrehungen/min. In Verbindung mit dem eng abgestuften 6-Gang-Schaltgetriebe garantiert der Vierzylinder gute Fahrleistungen auf dem Niveau eines 3,0-Liter-V6-Motors bei deutlich geringerem Verbrauch: Er beschleunigt das Mégane Coupé Renault Sport in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ermöglicht 245 km/h Spitze. Trotz der starken Fahrleistungen soll sich der Kraftstoffkonsum auf 8,4 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer beschränken. (ar)