U5-Verlängerung nach Pasing: Der Deckel ist drauf!

Es geht voran an der U5: Bei der Verlängerung der U-Bahn-Linie nach Pasing an der Gotthardstraße ist ein wichtiges Etappenziel erreicht: Dort ist "fertig gedeckelt".

In den vergangenen Wochen wurden die letzten von insgesamt 88 Deckelabschnitten bis zur Willibaldstraße im westlichen Bereich der rund einen Kilometer langen Strecke zwischen Laimer Platz und Willibaldstraße betoniert. Westlich der Willibaldstraße werden die Deckel nach dem Rückbau der Zufahrtsrampe zum Tunnel fertiggestellt.

Oberirdisch wird der Straßenraum wiederhergestellt

Nun kann das Baureferat den Straßenraum an der Oberfläche wiederherstellen. Die Fahrbahn wird wie im östlichen Bereich zwischen Willibald- und Geyerspergerstraße wieder in die Mitte verlegt, um Platz für Geh- und Radwege zu schaffen. Die oberirdischen lärmintensiven Arbeiten für den Tunnelrohbau sind weitgehend abgeschlossen.

Unterirdisch können die Arbeiten für den Aushub beginnen. Der Erdaushub für den Tunnel im westlichen Bereich der Gotthardstraße ist schon so weit fortgeschritten, dass dort bereits abschnittweise an der Tunnelsohle gebaut wird.

Auch in Pasing gehen die Arbeiten sichtbar voran

Aber nicht nur an der Gotthardstraße schreiten die Arbeiten an der U5-Verlängerung sichtbar voran. In Pasing und Am Knie laufen unter anderem die Bohrpfahlarbeiten für die U-Bahnhöfe. Erst wenn die Bahnhofsbauwerke im Rohbau fertig sind, kann die rund 80 Meter lange Tunnelbohrmaschine ihre Fahrt aufnehmen – vom Startschacht westlich der Willibaldstraße aus.

Für die geplante Weiterverlängerung der U5 von Pasing nach Freiham laufen seit Mai 2024 die Rohbauarbeiten für den Endbahnhof Freiham-Zentrum. Dieser wird als Vorhaltemaßnahme errichtet, um größere Eingriffe in die spätere Bebauung und damit verlorenen Bauaufwand und höhere Baukosten zu vermeiden.