Nach Erneuerung der Bahnbrücke: Der Lindwurm ist zurück! 

Nach über einem Jahr Bauzeit und Restaurierung ist die Bahnunterführung an der Lindwurmstraße fertig – und auch das historische Brückengeländer kehrt an seinen Platz zurück. Mitsamt einem besonderen Münchner Fabelwesen...
Myriam Siegert
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Kurz vor der Montage des Lindwurms: Metallrestaurator Johannes Pilz und seine Kollegin Anna Tränkler.
Kurz vor der Montage des Lindwurms: Metallrestaurator Johannes Pilz und seine Kollegin Anna Tränkler. © DB AG

Über 120 Jahre war die alte Eisenbahnbrücke über die Lindwurmstraße alt, als im März 2024 die Bauarbeiten zur Erneuerung begannen – es war also höchste Zeit dafür. Doch viele fragten sich auch: Was passiert mit dem wunderschönen eisernen Jugendstil-Geländer der Brücke von 1900, in dessen Mitte recht markant ein Lindwurm, also ein drachenartiges Fabelwesen, zu sehen war?

Ein Stück Münchner Geschichte

Schon damals hieß es von der Deutschen Bahn: Der Lindwurm wird zurückkommen. Immerhin stehe er samt Geländer auch unter Denkmalschutz. Und das Versprechen wurde gehalten: Am Freitag kehrte das aufwendig verzierte Geländer mitsamt dem kleinen Drachen – in der Zwischenzeit originalgetreu restauriert – an seinen Platz zurück. Ein Stück Münchner Brückengeschichte.

Das Geländer mit dem Lindwurm vor den Baumaßnahmen.
Das Geländer mit dem Lindwurm vor den Baumaßnahmen. © DB AG

Das Geländer bezieht sich auf eine alte Legende, laut der ein großer Lindwurm im Mittelalter die Pest nach München gebracht, tapfere Münchner das Wesen jedoch mit Kanonen getötet haben sollen.

Die Brücke ist jetzt technisch auf dem neuesten Stand

"Die Brücke ist jetzt technisch auf dem neuesten Stand – und dank der Rückkehr des Lindwurms auch wieder ein echter Münchner Hingucker“, sagt Projektleiter Gerald Morak. "Es freut uns, ein Stück Stadtgeschichte wieder sichtbar zu machen.“

Der Lindwurm war über 120 Jahre Witterung, Verkehr und Vibrationen ausgesetzt. In einem aufwendigen Prozess hat Metallrestaurator Johannes Pilz das Geländer seit dem Sommer 2024 fachgerecht aufgearbeitet: Beschädigte Elemente wurden rekonstruiert, Oberflächen konserviert und der originalgetreue Lackaufbau wiederhergestellt.

So sieht das Stück nach der Restaurierung aus.
So sieht das Stück nach der Restaurierung aus. © DB AG

Ab 17. Dezember können Pkw wieder passieren

Die erneuerte Brücke ist seit 5. Dezember wieder in Betrieb. Nun werden noch bis 2028 Straßenarbeiten durchgeführt. Die Vollsperrung der Brücke für Auto, Fußgänger und Radfahrer wurde am Donnerstag aufgehoben. Radfahrer und Fußgänger können die Unterführung bereits seit Donnerstagabend wieder in beiden Richtungen passieren, Autofahrer in Richtung stadtauswärts ab dem 17. Dezember. Dieser Zustand gilt bis Ende der Baumaßnahme 2028.

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  • Rigobert am 13.12.2025 18:06 Uhr / Bewertung:

    Seit der Mobilitätsreferat von einen grünen Verkehrsspezialisten geführt wird, gibt es immer mehr Baustellen (u.a. Stachus, Hauptbahnhof, 2.Stammstrecke, Lindwurmbrücke). Auch das Projekt "grüne Radwege", musste wegen zu teurer Farbe eingestellt werden.

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  • Gelegenheitsleserin am 15.12.2025 15:38 Uhr / Bewertung:
    Antwort auf Kommentar von Rigobert

    @Rigobert
    "Seit der Mobilitätsreferat von einen grünen Verkehrsspezialisten geführt wird, gibt es immer mehr Baustellen"

    Baustellen sind doch ein Indiz dafür, dass etwas gebaut oder repariert wird, oder?
    Da sollte man sich doch freuen!
    Und zu Ihren Beispielen: Dass am Hauptbahnhof und an der 2. Stammstrecke gebaut wird, liegt eher an der DB als am Mobilitätsreferat der Stadt.

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  • Peterauslaim am 13.12.2025 10:59 Uhr / Bewertung:

    @Da Ding, Mobilitätsfreund etc.
    Bin ganz eurer Meinung. Ich hätte die ganze Bahnstrecke vom Hauptbahnhof über Ostbahnhof nach Salzburg gesprengt jnd einen Radschnelleeg gebaut. 🤣🤣🤣

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