"Könnte ja so bleiben": Müssen sich Autofahrer an diese Änderung in München gewöhnen?
Junge Leute, die im Sonnenuntergang auf den Streben der Hackerbrücke abhängen, dieses Bild gehört seit einigen Jahren zu München – wie die Eisbachwelle und der Olympiapark. Doch die ikonische Brücke mit den Rundbögen, ein Stahlbauwerk von 1894, ist in die Jahre gekommen.
Für 50 Millionen Euro wird die Hackerbrücke ab Mitte 2027 saniert, das hat das Baureferat der Stadt jetzt angekündigt. Für die Bauzeit von drei Jahren, bis 2030, soll die Brücke komplett für den Autoverkehr gesperrt sein. Nur Fußgänger und Radler dürfen hier weiter die Gleise zwischen Landsberger Straße und Neuhausen queren.
Eine autofreie Hackerbrücke – diese Vision gefällt einer Reihe von Anwohnern. Auf der jüngsten Bürgerversammlung der Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt hat einer von ihnen – Industriedesigner Holger Quick – seine Idee vorgestellt und spontanen Applaus geerntet. Seine Visualisierung, wie die emblematische Hackerbrücke mit einem grün eingefärbten Fahrradweg statt einer Autostraße aussehen könnte, hat eingeschlagen.
Vision samt Bänken und Pflanztrögen
Denn es gibt einen Leidensdruck. Jetzt quetschten sich Radl- und Autofahrer auf der denkmalgeschützten Brücke in gefährlicher Weise, sagt Quick, der im Bahnhofsviertel wohnt. "Auch der Gehweg ist mit einer Breite von weniger als drei Metern zu schmal." Er sei unterdimensioniert für das große Fußgängeraufkommen hier an der S-Bahn und am ZOB.
Der Münchner arbeitet als Industriedesigner. Zur Illustration seiner Idee hat er eine markante Grafik entworfen: Die Mitte der Hackerbrücke gehört ganz den Radlern, mit viel Platz daneben für Fußgänger. Es gibt auch Bänke und Tröge für Rankpflanzen, die die Pfeiler hochklettern. "Die Hackerbrücke ist ein exponierter Ort. Ich sehe sie als Münchner Wahrzeichen im Wandel. Eine attraktive Brücke für Fuß- und Radverkehr unterstützt die Ziele der Stadt, wie Klimaneutralität und Stärkung des Umweltverbunds", sagt der 60-Jährige.
Seinen Antrag für eine autofreie Hackerbrücke über 2030 hinaus hat er als Bürger gestellt. "Die Renovierung bietet jetzt eine einzigartige Gelegenheit, die Umwandlung zu einem Bereich für Menschen zu Fuß und auf dem Radl nahezu kostenfrei zu haben."
Autofreie Hackerbrücke: Kein neues Thema
Viel Platz für Autos – wenig Platz für Menschen: der Wunsch nach einer Verkehrsberuhigung auf der Hackerbrücke ist schon länger Thema: "Ich finde diesen Vorstoß erfreulich. Der Bürger-Antrag geht an die Stadtverwaltung", sagt Benoît Blaser (Grüne), BA-Chef der Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt. Sein Gremium hat bereits zwei Mal die Umwandlung der Hackerbrücke in eine Fahrradstraße beantragt, in der Radler Priorität haben. Der Nachbarbezirk Schwanthalerhöhe hatte sich hier ebenfalls von der Stadt eine Fahrradstraße gewünscht – bislang ohne Erfolg.
Lokalpolitiker Blaser sieht jetzt eine neue Chance: "Der Radverkehr hat zugenommen und die Hackerbrücke ist keine Hauptachse. Wenn der Autoverkehr sich drei Jahre lang umgewöhnen muss, könnte es ja so bleiben", sagt er. "Die Münchner kennen die autofreie Hackerbrücke sowieso von der Wiesn-Zeit. Das ist nichts Neues."
Eine der wichtigsten Querungen über die Gleise
Mobilitätsreferat schließt dauerhafte Lösung nicht aus
Was Initiator Holger Quick bedenkt: "Die Hackerbrücke ist eine der wichtigsten Querungen über die Gleise. Sie sind wie ein Fluss, eine Grenze." Deswegen solle die Straße so umgebaut werden, dass die Brücke temporär doch für Autos genutzt werden kann, wenn die Donnersbergerbrücke saniert wird. "Die Traglast und Funktionsfähigkeit soll erhalten bleiben. Wenn notwendig, sollen hier Autos und Lkw fahren können", sagt Quick.
Das Mobilitätsreferat hat auf der Bürgerversammlung schon kommentiert, dass es eine "dauerhaft autofreie Hackerbrücke nicht ausschließt". Während der Renovierungszeit solle eine Verkehrszählung stattfinden, als Grundlage für eine Entscheidung.
Radentscheid-Demo mit Weihnachtsbaum auf der Brücke
In der Bürgerversammlung hat Holger Quick als Privatmensch gesprochen. Im Ehrenamt ist er Sprecher des Radentscheids München.
Der Radentscheid hat organisiert, dass die Hackerbrücke diesen Donnerstag eine Stunde autofrei ist: Von 17 bis 18 Uhr stellen Engagierte als Demo einen Weihnachtsbaum auf die Brücke. Auf Leinwand läuft der Hackerbrücken-Animationsfilm von Künstler Jan Kamensky: "Wie Leitplanken brechen und Vögel wiederkommen, das ist schon ein Hingucker", sagt Holger Quick.
