Zugverbindung nach London: Neue Züge sollen auch nach Frankfurt fahren

Wer heute mit der Bahn von Deutschland nach London reisen will, muss umsteigen, meist in Brüssel. Ab Berlin dauert die schnellste Verbindung laut Buchungsportalen rund neuneinhalb Stunden, häufig mit Umstiegen in Köln und Brüssel. Das soll sich teilweise ändern: Eurostar plant erstmals eine Direktverbindung zwischen London und Frankfurt am Main. Auch Genf soll neu ins Streckennetz kommen.

Möglich machen sollen das die neuen Züge "Eurostar Celestia". Der Name Celestia geht auf das lateinische "caelestis" ("himmlisch") zurück.

30 Exemplare hat das mehrheitlich zur französischen Staatsbahn SNCF gehörende Unternehmen mit Sitz in Brüssel bei Alstom fest bestellt, für 20 weitere besteht eine Option. Die Investition liegt bei rund zwei Milliarden Euro.

Die ersten Züge sollen im Januar 2031 in die Flotte kommen, der Fahrgastbetrieb ist ab Mai 2031 mit zunächst sechs Zügen geplant. Für Frankfurt nennen Eurostar und die Deutsche Bahn die frühen 2030er-Jahre, derselbe Zeithorizont gilt für Genf.

Es sind die ersten doppelstöckigen Hochgeschwindigkeitszüge im Kanaltunnel. Laut Eurostar bieten sie je Zug rund 20 Prozent mehr Sitzplätze als die bisher größten Eurostar-Züge. In der üblichen Kombination aus zwei Zügen mit insgesamt 400 Metern wären das etwa 1.080 Plätze pro Fahrt, vorbehaltlich der finalen Ausstattung.

Zweistöckige Bar für alle Fahrgäste

Neu angekündigt ist eine Bar über beide Etagen. Sie soll allen Reisenden offenstehen, nicht nur Gästen der Premium-Klasse, und von Personal betreut werden, wie ein Sprecher bei "Euronews" erklärte. Im oberen und unteren Teil soll jeweils eine eigene Atmosphäre entstehen.

Nach den Hitzewellen dieses Sommers betont Eurostar zudem, die Klimaanlagen seien für bis zu 55 Grad Außentemperatur ausgelegt. Die Züge sollen bis in die 2060er-Jahre fahren.

Was bedeutet das für Reisende aus Berlin?

Eine Direktverbindung von Berlin nach London ist nicht angekündigt. Im Juli 2025 vereinbarten Deutschland und Großbritannien im Kensington-Vertrag, eine direkte Bahnverbindung voranzutreiben. Im Dezember 2025 unterzeichneten Eurostar und die Deutsche Bahn eine Absichtserklärung, Verbindungen zwischen London und Städten wie Köln und Frankfurt zu prüfen.

Nötig sind unter anderem Lösungen für Grenz- und Sicherheitskontrollen an den Bahnhöfen. Käme eine solche Verbindung, könnten Berliner mit einem Umstieg, etwa in Köln oder Frankfurt, nach London fahren. Ob das schneller wäre, ist offen.

Zukünftig Konkurrenz im Tunnel?

Tickets, Fahrpläne und Preise gibt es noch nicht. Eurostar ist seit mehr als 30 Jahren einziger Anbieter von Fernzügen durch den Kanaltunnel, doch Wettbewerber drängen auf die Strecke. Die italienische Staatsbahn FS will über Trenitalia France ab 2029 Paris und London verbinden und hat dafür sowie für Strecken in Frankreich 19 Züge bei Hitachi bestellt. Virgin Trains von Richard Branson peilt 2030 an. Gemini Trains plant bis 2030 unter anderem London-Köln. Anträge von FS und Gemini auf Nutzung des Londoner Depots Temple Mills lehnte die britische Regulierungsbehörde allerdings 2025 ab.

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