Desaströse Zahlen: Stellenabbau und Gewinneinbruch bei Audi
Ingolstadt - Immer wenn Konzernchefs von "Behauptung in einem anspruchsvollen Umfeld" sprechen, ist klar: Das abgelaufene Jahr ist nicht glänzend verlaufen. So auch bei der VW-Tochter Audi.
Finanzvorstand Jürgen Rittersberger musste am Dienstag über rückläufigen Absatz, Umsatz und Gewinn berichten. Aber schon 2025 soll es etwas besser werden, versprach der Finanzchef. Gleichwohl werde es im laufenden Jahr "nicht leichter, im Gegenteil". Insgesamt lieferte die Markengruppe "Progressive", zu der Audi, Bentley und Lamborghini sowie Ducati-Motorräder gehören, 2024 weltweit 1,7 Millionen Automobile und 54.500 Zweiräder aus. Die Zahl der verkauften Modelle der Kernmarke Audi sank gegenüber dem Rekord- und Nachholjahr 2023 um 11,8 Prozent auf 1,67 Millionen. Auch der Absatz von vollelektrischen Pkw sank um 7,8 Prozent auf 164.500.
Gewinne gehen zurück – Einbruch um ein Drittel
Der Nettogewinn brach bei einem Umsatz von 64,5 Milliarden Euro (minus 7,6 Prozent) um etwa ein Drittel auf 4,2 Milliarden Euro ein. Auch Premium-Wettbewerber von Audi hatten 2024 kräftige Gewinnrückgänge hinzunehmen, bei ihnen lag der Gewinn aber noch bei 10,4 Milliarden Euro (Mercedes) sowie 7,7 Milliarden Euro (BMW).
Die operative Umsatzrendite sank bei den Ingolstädtern auf 6,0 Prozent. Für die Audi-Pkw wurde gar nur eine Marge von 4,6 Prozent ermittelt. Aufgehübscht wurden die Zahlen durch hohe Margen, die bei Lamborghini und Bentley erzielt werden konnten, allerdings bei niedrigen Stückzahlen und unter Vorjahreswerten.
Die Audi-Chefs nannten für die Rückgänge eine Vielzahl von Gründen. Allein die Rückstellungen für die Schließung des Audi-Werks in Brüssel betragen 1,6 Milliarden Euro. Die Nachfrage nach vollelektrischen Modellen entwickelt sich in Deutschland nicht wie geplant, auch wegen der Sprunghaftigkeit der staatlichen Förderung, wie man bei Audi anmerkte. Dazu kamen Lieferschwierigkeiten, Kaufzurückhaltung in China und der Wechsel fast der gesamten Modellpalette.
Sparplan: Eine Milliarde Euro im Jahr und 7500 Jobs
Weil in den nächsten Jahren 20 neue Audi-Modelle auf den Markt kommen und auch Verbrennerfreunden Angebote gemacht werden sollen, rechnet Rittersberger für 2025 mit leicht besseren Zahlen. Kurz vor der Bilanzpressekonferenz gelang es, mit dem Betriebsrat einen Sparplan abzuschließen, der ab 2026 eine Milliarde Euro jährlich einsparen soll. Die deutsche Audi-Belegschaft soll bis 2029 um 7500 Mitarbeiter "sozialverträglich" abgebaut werden, 6000 davon bis 2027.
Andererseits verlängert der Vorstand die Beschäftigungsgarantie bis 2033, spart aber bei den übertariflichen Leistungen. Das geht bei den Beschäftigten durchaus ins Geld. Für das Rekordjahr 2023 hatte Audi eine Mitarbeiterbeteiligung von 8840 Euro pro Beschäftigten ausgezahlt. Gewerkschaftsmitglieder sollen ab 2026 einen zusätzlichen Bonus erhalten.
Weiter laufen in Ingolstadt und am zweiten deutschen Standort Neckarsulm Effizienzprogramme mit wohlklingenden Namen wie "Performance Program 14". Durch die Zusammenarbeit mit dem chinesischen Staatskonzern SAIC und – über den VW-Konzern – mit dem US-Elektropionier Rivian erwarten die Audi-Chefs ein höheres Innovationstempo. Das in China erstmals ohne Ringe vorgestellte Modell trägt "AUDI" in Großbuchstaben.
In der Motoren-Strategie sind Korrekturen zu erwarten. Ursprünglich wollte Audi ab 2026 keine neuen Benzin- und Diesel-Modelle mehr auf den Markt bringen. Je nach Verkaufsregion werde man über die "Verbrennerlaufzeiten" noch einmal nachdenken, sagte Vorstandsvorsitzender Gernot Döllner.
